A Review Of kereta semput bila tekan minyak
A Review Of kereta semput bila tekan minyak
Blog Article
@Nazrulw/salam,sebenarnya rpm yang paling stabil adalah sekitar rm900-a thousand tanpa a/cond dan ada a/cond menaik ke 1100 ,kereta saudara nazrul perlu buat tuning ,regulate distributor ,tukar plug dan servis karburator atau throttle body.Jika masih gunakan Get hold of level,contact level perlu ditukar.
@Millow Coughfeew/salam,karburator tersebut perlu diservis dan ditukar sebahagian injap kecil dalaman menggunakan repair service kit dan seterusnya disetting semula.Minyak telah dipam masuk dengan banyak ke dalam karburator adalah punca masalah ini.
Terimakasih yang tak terhingga kepada pengunjung dan pertanyaan yang diajukan semuga anda semua diberkati Allah seadanya. Olehkerana pertanyaan mengenai aircond kereta amat banyak jadi disini site kereta mengambil peluang ini menyenaraikan komponen-komponen aircond yang selalu mengalami kerosakan dan tanda-tanda biasa yang selalu dijumpai untuk kerosakan komponen aircond tersebut agar ianya dapat membantu anda dalam menangani kerosakan pada sistem aircond.
Rpm rendah pastikan plug tidak kotor dan semua hose vakum kecil pada distributor dan manifold berada dalam keadaan baik ,tidak bocor atau koyak,tiada bunyi tappet yang ketara dan idling yang stabil
2, atas skru air ratio tu ada satu lagi skru angin kan? Skru tu bulat tak perlu usik kan? Ker tu sebenarnya skru air ratio?
Pada kebiasaannya tindakan aircond dan kompressor akan menyebabkan RPM enjin menurun sekitar 100 RPM.Pada sistem karburator penurunan RPM tersebut akan disesuaikan dengan suis FICD (speedy idling control gadget)aircond yang bertindak mengekalkan RPM pada kadar yang sesuai bila aircond dihidupkan.
Adakah rpm kancil mmg kene set 2000 rpm. Dah mcm2 pomen test tapi x berjaya juga.dh naik pening dah ni.
Namun jika anda memilih untuk memandu pada pemilik produk waktu malam, MASKULIN gariskan five perkara yang perlu anda titik beratkan seperti :
Ram enjin sedikit jangan terlalu kuat sehingga idling tercapai,ulang proses memusing plunger sehingga idling enjin stabil.
Buat tuning enjin pastikan semua plug diganti dan kalau boleh kabel juga,air filter dann minta mekanik adjust distributor untuk stabilkan idling.
Selepas kereta dapat dihidupkan semula, disarankan agar anda segera menghantar kereta ke pusat servis Perodua terdekat untuk pemeriksaan menyeluruh. Ini penting bagi memastikan masalah tidak berulang di masa hadapan.
two)throttle physique boleh jadi masalah juga jika terdapat gerigi yang rosak untuk pengawalan timing enjin.
three.Tappet kena modify ikut kesesuaian enjin ,adakalanya clearance asal tak berjaya hilangkan kncking kurangkan sedikit2.
@azaleawslm,ada terdapat kebocoran api,periksa kabel plug dan sekitar distributor,gantikan kabel dan cap distributor jika ada bocor api